Beiträge von sturm_622

ich würde auch die zu-und ableitungen für die ölversorgung wechseln, um eine bessere ölversorgung zu gewährleisten.
anbei natürlich auch die kge, da das öl vom kge sonst in den ansaugtrakt kommt, wenn diese verstopft ist
(das war bei den m47 und m57 motoren so, ob es bei dem e60 so ist denke ich aber nicht, da diese jetzt zykloneinsatz haben müssten und sich nicht verstopfen).

das einzige was man beachten muss ist eigentlich, dass man den turbo immer kalt fahren muss, bevor man den motor abstellt (sprich nach dem heizen, gemäßigt fahren).
ansonsten verkokt das öl in deinem lader und die schmierung wird immer schlechter, was zu einem lagerschaden führt.

??? was willst

willst du wissen wie man die KGE austauscht? oder wie

diese ist unter dem Ansaugkrümmer und musst für den Tausch

• Filtergehüse abmachen
• Luftschlauch abnehmen
• Drosselklappe entfernen
• vllcht. noch die DISA
• und dann paar Kabelstränge um besser dran zu kommen

oder du machst gleich den Ansaugkrümmer ab , würde ich aber nicht machen (zu viel Arbeit)

eins vorweg, ist echt scheiße diese zu wechseln.
brauchst bisschen geschicklickheit, denn an die KGE kommen noch 3-4 Schläuche dran.

danke für die information

habe auch weiter im internet recherchiert, es spricht eigent. nichts dagegen. werde mal die dinger holen und einbauen.
danke nochmals.

wenn ich es hier lese, sieht es so aus, dass die "m"- querlenker nur härtere radführungsgelenke haben. wird ja immer besser .

hier steht auch nichts besonderes

LINK PDF MEYLE

gude,

muss jetzt bei mir die vorderen querlenker tauschen und stehe gerade davor welche zu kaufen. doch da ich das m-fahrwerk habe ("S338"), wollte ich fragen ob die meyle hd querlenker passen
(es steht aber meistens "nicht geeignet für MII-Paket" dabei).
manche behaupten die querlenker sind baugleich und passen super, könnt ihr mir dies bestätigen?
danke schonmal .

Hier die Querlenker

Teilenr.:

3160500003/HD
3160500004/HD

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Zitat von *kartman*

Ja er startete hin und wieder mal kurz, um dann nach starken Drehzahlschwankungen wieder auszugehen...
Komisch ist aber dass bei einem Füllstand über geschätzten 10 Litern alles perfekt ist.

genau so war es auch bei mir.

also der mechaniker meinte, dass die pumpe aus der anderen hälfte des tankes nichts mehr fördern konnte. das würde auch erklären warum er nur über 1/4 tankfüllung gefördert hat.

also, ich fuhr den 520i meines onkels und bin mit einer 1/4 tankfüllung stehen geblieben. als ich ihn starten wollte (er sprang an), ging er immer wieder aus. bei dem war es die förderpumpe.

Zitat von Pat66

@sturm:

da ich zufällig TÜV Beschäftigter bin:

Wenn Du den alten Fahrzeugbrief nicht mehr hast, gehst einfach mit Deinem Fahrzeugschein zu einer TÜV Station.
Dort kann anhand der Schlüsselnr. und der EG Betriebserlaubnis ausgedruckt werden, was Du serienmäßig ohne
weiteren Eintrag fahren darfst. So läuft dies bei uns ab (TÜV Nord). Dann weißt Du definitiv ob 15Zoll ja oder nein.

Falls Du den alten Fahrzeugbrief doch noch haben solltest, sind die dortigen Angaben natürlich weiterhin zulässig.

Mit Einführung der neuen Zulassungsbescheinigungen (Teil 1 und 2) in 2005 hat es in Deutschland ein wahres Wust an
Reifenanfragen geben bei uns, bzw. gibt es immer noch, da vielfach der alte Kfz-Brief nicht mehr vorhanden ist.

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danke für die information, das nächste mal weiß ich bescheid 8). war gestern bei bmw und sie sagten dass 15" nur drauf passen, wenn die räder diese größen haben:

6 1/2 J x 15 ET42 mit 195/65 oder 7J x 15 ET 47 mit 205/60

ob das auto jetzt nutzlasterhöhung hat oder nicht, wäre egal.

Zitat von Maroc-Style

Hey danke, deiner gefällt mir aber auch!

danke für die blumen