Beiträge von Eichelhardt

Nochmal ein Wort zur toralin kur:

Hab bei meinen m54b30 am Anfang einen Ölverbrauch von 1,5l auf 600km gehabt. Jetzt nach vielen Stunden Arbeit und zwei toralin kuren hat sich der Öl stand seit 3t+ km nicht verändert. Empfehlen kann man es alle mal, zwei mal sollte man es aber definitiv machen.

derMaggus Dem kann ich absolut zustimmen, der Hobel hat fast 360tkm runter, würde bis jetzt von kumpels aber eher auf 100tkm geschätzt, wenn sie ihn gesehen haben. Richard hat echt nicht umsonst so nen guten Ruf

So Hallo nach längerer Zeit. Wie sich rausgestellt hat, waren es wirklich die Kats. Hatten damals schon nen paar Probleme mit Fehlzündungen gehabt und die Toralinkur hat den Kats dann den Rest gegeben.

Da ich ehrlich gesagt langsam keine Lust, Zeit, Platz und Geld mehr habe für das Auto, nur das dann innerhalb des nächste Monats wieder was anfällt, habe ich den 3er jetzt an einen Freund abgegeben. Der will den dann jetzt bei sich aufm Hof nach und nach wieder aufbauen. Habe im gleichen Zuge dafür den e39 535i von RSRichard bekommen und bin absolut zufrieden, man merkt der Mann kümmert sich mit Fachwissen um seine Autos

Dementsprechend kann hier glaube dicht gemacht werden, außer jemand hat noch Fragen.

Gruß

Joshi

Ist jetzt auch angesetzt, schön das die so billig sind

Ja, auto steht eh den Großteil der Zeit, weil ich jeden Folgeschaden vermeiden will.

Hab mich auch schon belesen was wechsel angeht, freue mich dementsprechend drauf

Danke trotzdem für den Input

Kurzes Update für die die es interessiert:

Habe grade eben nochmal mit nem Kumpel drüber gehangen, wollte ihm das Geräusch zeigen, nichts kommt. Haben das Auto dann ausgelesen und angezeigt wurde, Kat Nr. 2 auf dem weg zum exitus. Jetzt kam uns die Vermutung das sich vllt so langsam das Innere vom Kat verabschiedet. Hat da jemand schon mal mit Erfahrung gemacht?

Mittelarmlehne war keine Standardausstattung? Ist finde ich mit das beste Feature für lange Strecken, was Komfort angeht

Hut ab für das zusammentragen der Infos

Bei mir war zum einen ne kaputte kge und danach ne falsch eingebaute genau für so nen Murks verantwortlich. Haben sie dann instandgesetzt und dann war ruhe. Ansonsten bei laufendem Motor mal die ganze ansaug Teile vorsichtig mit bremsenreiniger absprühen (auch die kge). Falls die Drehzahl hochgeht, haste auf jedenfall noch nen falschluftleck gefunden

Damit saugt man halt noch mehr kaltluft an. Beim m54 gibt's das Teil auf jeden Fall

Ne, die ganzen riemen sachen kamen mir aufgrund der Betriebstemperatur immer nicht wirklich passend vor, wenn er auf der Bühne ist werd ich jegliche riemen trotzdem mal runter nehmen

Mal so ausm blauen heraus gefragt :

Hast du das Auto so gekauft oder kam das jetzt erst vor kurzem?