Firmen wie die SPEED Engineering GmbH
haben das schon vor einer ganzen ganzen Weile angekündigt, dass es so kommen wird.
Für die ist es jetzt echt mies, weil die einen Haufen Geld für die Gutachten ausgegeben haben.
Aber es spielt halt auch wirklich gegen die Prüfer, die mit geschlossenen Augen alles eintragen.
Kenn da auch welche, die Tragen dir deine Radkombi ein, obwohl die im Radkasten schleift. Sowas ist eigentlich Lebensgefährlich.
Was für eine Nachproduktion? 
Zuletzt wurden Restbestände aus auswärtigen Lagern angeboten
Sieht ein bisschen so aus wie einer von den Stylla Dingern
Oder diese billigen polnischen von eBay, wo es nur Materialgutachten zu gibt.
https://www.ebay.de/itm/204882910425
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Lässt sich die Auflage 1) überhaupt erfüllen?
Hatten die nicht Serie die Ausfallerkennung?
Und soweit ich das mitbekommen habe, haben die VFL Scheinwerfer von Limo und Touring die E13 9175
und Coupe Scheinwerfer vom VFL haben die E13 9177, weshalb die OSRAM nicht ins Coupé dürfen, aktuell.
Beim Drifter hatten wir erst den MSD leer geräumt > kaum Änderung.
Dann den KAT entfernt > laut und sehr unschön.
Bei Friedrich Motorsport hab ich n Video gefunden, das ist aber für den N42 4-Zylinder.https://www.youtube.com/watch?v=cBI7S2bcIEQ
Da wird aber wahrscheinlich auch nix "günstiges" dabei sein.
Legal wohl eher nicht.
Hä, verstehe ich nicht. Das imitiert doch voll echt Leder und so
Wie angesprochen, tausch dabei am besten das Rückschlagventil gleich gegen eines aus Metall aus.
Wenn die VDD wieder nass ist, kann es sein das sich dein Ventildeckel verzogen hat.
Das eventuell auch mal checken.
Wenn du dich durchs Forum lesen würdest, könntest du ganz schnell die typischen Stellen finden.
Hunderte male besprochen, und dennoch immer wieder gefragt..
Wie sieht die Servoleitung und der Behälter und die Pumpe aus?
Wie sieht das Ölfiltergehäuse aus?
Wie sieht die KGE aus?
Das sind alles stellen, wo Öl austreten kann.
Am besten den Motor mal so gut es geht sauber machen, damit man die Laufspuren besser sehen kann.
