Beiträge von Vusey

muss man was codieren oder werden fehler angezeigt werden?

danke schonmal

Wollte mal fragen ob jemand weiß wie man Xenon auf Halogen umrüstet, da mir meine Xenon Scheinwerfer dermaßen auf die Nerven gehen.

Jedes zweite Jahr gibt das Steuergerät / Zündgerät den Geist auf sodass ich den ganzen Spaß ersetzen kann, wenn es nur die Brenner wären wäre es keine große Sache aber darauf habe ich keine Lust mehr,

außerdem haben die neuen bereits Angel Eyes verbaut und E-Prüfzeichen

kann mir jemand helfen?

Ich habe bei meinem N42 Schalter grade das Problem, dass er extrem Öl verbraucht, nicht verliert.

Verdacht sind beim N42 die VSD, jedoch bin ich mir nicht so sicher, da ich noch kein bläulichen Qualm feststellen konnte, außerdem müssten die nach meinen Angaben bei der letzten Reparatur mitgewechselt worden seien, wobei ich denen auch nicht mehr Vertrau dass die es gemacht haben.

Vor ein paar Monaten war es mit dem Ölverlust anders, habe dann sporadisch versucht Dichtungen und sämtliches zu wechseln, da ich die Ursache nicht ausmachen konnte. Hat sich heraus gestellt, dass die Werkstatt, welche diese größere Reparatur vorgenommen hat (Zylinderkopfdichtung, Steuerkette, ...) ein Stück vom Ventildeckel abgebrochen hat und wieder zusammengebaut hat. Habe darunter auch die KGE gewechselt.

Hat jemand ne Idee wie ich feststellen könnte, dass es doch die VSD sind?

Oder ne andere Ursache hat?

Ölverlust ist es definitiv nicht, Boden ist trocken.

0W40 hatte ich die letzten Jahre verwendet (Shell Helix)

und falls die kabel nicht dabei sind, kann man die vom 4-punkt-lenkrad "übernehmen" oder sind es bei dem sportlenkrad (nicht M) andere? natürlich beide multifunktion

Zitat von M54B25

Du hättest das Bild ruhig auch mal mit einer Gesamtaufnahme des Fahrzeugs ergänzen können - gehe ich Recht im Bilderraten, dass es sich hier um die rechte hintere Seitenwand unterhalb der Tankklappe handelt? Falls ja wird es dort von unten her gammeln - die Stoßstange schuppert dort ganz gerne und die Feuchtigkeit und damit auch der Rost wandert hoch. Stoßstange ab und du wirst das Ausmaß konkreter sehen können. Um die Bläschen mit Beilackierung + Rostbehandlung zu entfernen, ist das ohnehin erforderlich.

Ja genau, direkt unter dem Tankdeckel. Ich dachte die Form und die Leiste verrät es schon,

danke euch, ich hoffe es nicht all zu schlimm

Moin, wollte keinen neuen thread aufmachen, deswegen hier ne schnelle Frage: auf was darf ich mich hier gefasst machen?

stoßstange war noch nicht runter und bin mir nicht sicher ob dahinter etwas den rost verursacht bzw. es noch schlimmer aussieht als es vorne schon tut

Zitat von simon851

Viel aufwändiger ist das Kabelgedöns nach vorne zu bringen.

Zitat von Tourer

Für 1-Din bräuchtest du hier die Nummer 2 und von der Nummer 12 eine der ersten zwei, also ohne Bordmonitor TV.
als Einschub kannst entweder das Brillenfach 15 nehmen oder, was ich praktischer finde, das Fach mit Deckel 4.
Alle Artikel lassen sich günstig in der Bucht kaufen, da sie in ausreichenden Mengen nach einem Umbau auf
Chinaböller über sind.

Habt ihr noch weitere Information was das Verlegen der Kabel angeht? Ich nehme an, dass ich einfach die Kabel vom Radiomodul aus dem Kofferaum über die Mittelkonsole verlegen muss, falls sie lang genug sind.
Weitere Tipps sind erwünscht

Moin Leute,

mir gefällt das große Navi in meinem 318i nicht wirklich und würde gerne auf ein 1Din Radio wechseln.
Allerdings gibt es im Vergleich zum Gegensatz nur wenige, die diesen Umbau durchführen. Folglich auch nicht wirklich ausführliche Antworten, zb welche Bauteile man sich anschaffen muss.

Ich weiß bereits, dass man das Klimabedienteil weiter nach oben, unter das später eingebaute Radio, verlegen muss. Dazu müsste auch ein Brillenfach eingebaut werden, welches gekauft werden muss.
Welche Teile ich mir nun hiervon kaufen muss, ist mir dennoch unklar https://www.leebmann24.de/bmw-…71&og=07&hg=51&bt=51_3233 , da bestimmt nicht jedes Radio/ Navi in einem gleichen Träger verbaut ist.

Im Anhang ein Bild meines Innenraumes, da ich nicht genau weiß ob meine Angabe richtig ist (BMW Navi Professional mit integrierten Boardcomputer?)

Ich hoffe es kommen ein paar klarstellende Antworten, auf die auch andere zugreifen können.

MfG (Die Suchfunktion wurde bereits genutzt)

Moin Leute,

mein 318i fängt kürzlich an viel Kühlwasser zu verlieren. Die Austrittsstelle befindet sich weiter hinten im Motorraum, links neben dem Motor (Bilder im Anhang). Wenn der Motor erstmal warmgefahren ist und wie z.B. es morgens noch kälter ist, kann ein weißer Rauch/Dampf der auch nach Kühlwasser riecht gesehen werden. Dieser steigt an den Seiten der Motorhaube empor, dabei denke ich nicht, dass es sich um eine defekte Zylinderkopfdichtung handelt. Ein gerissener Ausgleichsbehälter ist nicht ausgeschlossen, da ich ihn noch nicht gewechselt habe aber auch keine Risse feststellen kann. Die Entlüfterschraube und Schläuche sehen im oberen Motorraum auch trocken aus. Meine Frage ist nun, welche Teile an dieser Stelle mit dem Kühlsystem verbaut sind und wie man genau diese überprüfen kann.
Ich vermeide erstmal längere Strecken um das Auto nicht zu stark zu belasten, obwohl das Kühlmittelthermometer immer konstant in der Mitte bleibt.
Natürlich kann es trotzdem an einem weiter hinten im Motorraum liegendem Schlauch liegen, bzw einer undichten Überbrückung oder Dichtung.
Hat jemand einen Vorschlag?

Update: Es scheint wohl an der Verschlussplatte und Dichtungen zu liegen. Um die Reparatur durchzuführen muss, wie flx_86 schrieb, der Mikrofilterkasten abgebaut werden. Somit erreicht man das Bauteil, welches sich am hinteren Ende des Zylinderkopfes befindet. Die Reparatur sollte weniger als 15€ kosten.

http://de.bmwfans.info/parts-c…nder_head_attached_parts/

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