Was sollen denn bitte die Längen mit der Spur zutun haben?
Die muss nach dem Wechsel der Komponenten sowieso neu eingestellt werden.
Und da die Spurstangen individuell einstellbar sind ist die Länge völlig egal.
Würd hier eher nach den Hydrolagern schauen ob die nicht schon ausgenudelt sind.
Ja sind noch 7 Stück da.
Übrigens wurde die Automatikgetriebe-Ölspülung beim Tobi (ShiRo18) gemacht und er hat auch noch ein paar andere ... Kleinigkeiten ...
übernommen.
Das hat alles von der Vorabsprache, über die Ausführung, bis zur Termineinhaltung dermaßen perfekt funktioniert, wie ich es selten erlebt habe; über die Qualität und Geschwindigkeit seiner Arbeit kann man ohnehin nur das Beste sagen
.
Somit eine absolute Empfehlung (ich hoffe nur, man bekommt in Zukunft trotzdem noch einen einigermaßen zeitnahen Termin bei ihm
)!
Danke dir nochmal, Tobi - mittlerweile kann ich sagen, dass alles Spitze läuft
Danke für die Blumen 
Alles anzeigenIch habe leider einen Motorschaden ( ein Stück von meiner Glühkerze ist wahrscheinlich schuld)
das Fahrzeug steht in München
Ich bräuchte jemanden mit Herzblut der mir mein BMW wieder fit macht!
ich hoffe auf eure Unterschätzung und sage Danke
Wenn ein Stück Glühkerze im Brennraum liegt würd ich nen gebrauchten Motor einbauen alles andere lohnt sich nicht. Egal wie gut der Zustand ist.
Naja ich hab schon ordentlich überzogen wegen Saisonkennzeichen und weil ich in die Jahre mit den “schönen“ HU-Plaketten fallen wollte
Die Monate wo das Fahrzeug "stillgelegt" ist zählen nicht.
Sprich du hast das Auto von 04 - 10 zugelassen und der Tüv läuft im Oktober ab, du machst den Tüv aber im April im nächsten Jahr neu, dann hast du nicht einmal 1 Monat überzogen.
Weil in der Stillegungszeit du ja sowieso nicht offiziell am Straßenverkehr teilnehmen darfst.
Hatte da noch nie Probleme.
hey,
braucht der m52tu silikatfrei, oder silikathaltiges? weiß nicht was vom vorbesitzer drinnen ist, würds gern spülen und neu befüllen, weiß nur das es aktuell rot/pink ist
- hätte jetzt ag13 grün von mannol eingefüllt, vorher mit LM kühler gespült
G48 (blau/grün) sonst kommt da nichts rein!
Hat irgendwer eine Idee wo ich diese Dichtungen im Teilekatalog finde? Irgendwie bin ich zu blöd dazu...
Ja ich verkaufe dafür immer noch eine preislich gute Lösung.
Habe ich auch selber an meinem M3 verbaut da mir einfach neue Shadowline-Leisten zu teuer sind.
Richtig mit dem Gerät wird vorher die Klimaanlage evakuiert sprich komplett geleert ( Gas + Öl ) und anschließend neues Öl + Gas aufgefüllt.
In meiner Limo muss ich den Klimakompressor tauschen, muss ich da was spezielles beachten bezüglich dem Öl oder so?
Hab aus meinem Schlachter noch einen da.
Beim befüllen einfach die richtige Menge Öl bei geben fertig.
Da würde ich mir ebenfalls keine Gedanken machen und wenn alle Stricke reißen einfach mit einem Vakuumbefüllgerät befüllen dann bist 100% auf der sicheren Seite.
Aber da auch die Standheizung ganz unten sitzt müsste die Luft die ggf. im Kühlkreislauf drin ist nach oben steigen und sich selbst entlüften.
