Ölwanne M54 ausbauen

Hallo in die Runde,

die Suche im Forum hat auf mein spezielles Thema nichts ergeben, es haben schon einige hier den Dichtungstausch beschrieben.

Da die Ölwannendichtung nach Jahren reif zum Wechsel ist, habe ich mich heute dran gemacht. Hat alles gut funktioniert:

- Motor "aufhängen"

- Motorlager lösen

- Achsträger absenken (Nivaugeber Scheinwerfer ab, Lenkgestänge gelöst)

- Ölpeilstab Rohr raus

- Ölniveau Geber Stecker + Kabelschelle ab

- alle 21 kurzen + 2 Lange M6 Schrauben raus

- 3 Tx Schrauben hinten Richtung Getriebe raus

Jetzt sollte die Ölwanne nach einigem rütteln abgehen. Tut sie nicht. Ich habe mit einem Japanspachtel alle Flächen zwischen Block/Getriebe und Ölwanne geprüft - alles frei. Die Wanne "hängt" irgendwie im hinteren Bereich, vorne lässt sie sich ca. 5mm abdrücken.

Hab ich was übersehen?

Gruß,

Martin

Die werden es wohl sein, hab nur Hinweise auf die drei von hinten aus der Getriebeglocke kommenden gefunden. Hab mir vorher die Seite aus dem ETK angesehen und nicht geschnallt, dass Pos. 6 und 7 da hinten drin stecken. 6 sind wohl die, die noch drin sind.

Danke, Gruß,

Martin

Danke für die Hilfe/Antworten. Hat alles geklappt, Wanne wieder drin, Öl auch.

Gruß und schönes Wochenende,

Martin

Hallo Winn,

drin ist ADDINOL PREMIUM 0530 C3-DX, ist ein M54B22 mit inzwischen 260.000km. Ich hatte all die anderen Öl-lecks, an die man leichter kommt beseitigt, Ölwanne war jetzt dran. Angefangen hat's mit der Ventideckeldichtung, KGE, Ölfiltergehäuse. Vermutlich sind auch die Ventilschaftdichtungen ausgehärtet/verschlissen. Er bläst aber eher weniger blauen Qualm hinten raus.Nicht so ganz klar ist für mich der Nutzen der Behandlung mit Toralin.

Gruß,

Martin