Der neue BKV ist nun drin.
Kannst du mir mal den Schwachsinn erklären warum du jetzt den 4. Thread zum selben Thema aufgemacht hast? Ich hab die anderen Threads schon in dem hier zusammen geworfen und du macht fleißig den nächsten auf anstatt hier weiter zu schreiben? 
Hut ab wie hast den BKV raus bekommen ohne den ABS-Block rauszunehmen.
Hab auch vor kurzem einen gewechselt der ging obwohl der ABS Block draußen war kaum raus? 
Musste alle Leitungen aufmachen war ebenfalls ein N42/N46 Motor.
Das Problem mit den defekten BKV bei den N42/N46 wird sich noch häufen.
Wenn die Leute länger mit undichter Vakuumpumpe fahren.
Hut ab wie hast den BKV raus bekommen ohne den ABS-Block rauszunehmen.
Ich hab die eine Schraube vom DSC-Hydroaggregat rausgenommen. Dann lässt sich das Aggregat in Richtung Fahrzeugfront wegdrücken.
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Ausserdem muss noch die Windlaufabdeckung weg. Mit ganz leichter Gewalt bekommt man dann den BKV an der Steuergerätebox vorbeigedrückt. Die lässt sich etwas eindrücken und gibt ein paar cm nach.
Wenn die Leute länger mit undichter Vakuumpumpe fahren.
Sieht wohl so aus als wäre die ebenfalls defekt bei mir 
gib bescheid obs was genützt hat. hab akutell so nen ähnlichen fall von ner Kundschaft.
Ist das System jetzt eigentlich mal sauber entlüftet worden?
Hallo.
Erst mal ein gutes neues Jahr für alle hier.
Gibt es zu dem Problem schon neue Erkentnisse?
Bei meinem e46 318i N42 besteht genau das gleiche Problem.
Die Bremskraftverstärkung ist im Leerlauf beim ersten Pedaldruck da, nimmt dann aber bei jedem Pedaldruck rapide ab bis nicht mehr vorhanden.Gebe ich zwischendurch mal Gas ist auch die Bremskraft für ein zwei Pedaldrücke wieder da.
Ich habe schon die Vakuumpumpe und das Rückschlagventil getauscht. Leider auch ohne Erfolg.
(Obwohl das Rückschlagventil definitiv defekt war)
Jetzt wollte ich den Bremskraftverstärker tauschen. Leider hat das ja bei BayerWaldWichtel nichts gebracht.
Daher wollte ich mal nachfragen bevor ich mir die Arbeit umsonst mache ob es schon was neues über die Ursache gibt.
Gruß McBook
Ist das System jetzt eigentlich mal sauber entlüftet worden?
Nein. Bremsflüssigkeit ist immer noch unverändert die alte. Hab aktuell bei 0 Grad keine Lust.
Nein. Bremsflüssigkeit ist immer noch unverändert die alte. Hab aktuell bei 0 Grad keine Lust.
Das bedeutet also, du hast (aus meiner Perspektive) ne Luftblase im System, zerfledderst dein ganzes auto anstatt mal vorne anzufangen?
Bei uns kostet das Druckbetriebene Entlüftersystem incl. Dot4-Flüssigkeit 25€ zzgl. Bühnenzeit in den Schrauberwerkstätten......
Wenn Du eh nicht weisst, wie alt die Suppe im System ist, kannst du nur profitieren......
