Bmw 330d e46 bj.03 GM Automatik Getriebe Achtung?

War es vielleicht der schaltschieber ?
Das ist die hydraulisch / elektrische steuereinheit des Getriebes.
Man kann die magnetventile im schaltschieber einzeln tauschen.
Aber vorher muss man wissen was genau im Argen liegt. Und das kann beim GM5 viel sein.

Ein genauer Wortlaut von einer Fehlerspeicherauslese mit bmw Software wäre die erste wichtige Info um dir helfen zu können.

Die 230tkm ohne Ölwechsel werden wahrscheinlich das -fast- Todesurteil für das Getriebe sein
Meins war nach 224tkm bereit für den getriebeinstandsetzer.

Hallo, ich gehe mal davon aus das dein Getriebe nie eine Wartung erfahren hat. Weder Ölwechsel noch Spülung des Systems was aber von BMW selbst im Wartungsplan auch nicht vorgesehen ist.
Fakt ist das die Getriebe am Limit laufen, gerade beim 330d und es somit auch zu Schäden kommt.
Hier mal was zum Lesen...Automatik-Getrieb 5L40E
Automatikgetriebe-Software Änderung / Update *Erfahrungsberichte*

Auf jeden Fall sollte das mal mit BMW Software ausgelesen werden und den Fehlerspeichereintrag postest du dann. Von dem Gedanken das sich das Getriebe von selbst repariert kannst du dich gleich verabschieden. Jetzt geht es kostentechnisch im günstigsten Fall um einen nicht passenden Ölstand bist zum kompletten Defekt des Getriebes.
Fahren solltest du erst mal nicht mehr damit. Nach dem Auslesen kann man dazu vielleicht schon mehr sagen.
mit der Suche findest du auch noch genug Lesestoff...Wie funktioniert die Board-Suche?

Hilfe beim Auslesen...Liste Codierer gewerblich und User in Deutschland nach PLZ

Wenn der Wagen auch gestern erst gekauft worden ist wäre es mal interessant den gesamten FS auszulesen...vielleicht wurden direkt vor kauf erst alle Fehler gelöscht und um diesen Fehler zu verschleiern der Verkäufer hat diesen Fehler bestimmt gewusst.

Je nachdem was alles kaputt ist werden dort mehrere tausend Euro fällig sowas ist natürlich kein gutes Verkaufsargument

Zitat von Moviestar

Wenn der Wagen auch gestern erst gekauft worden ist wäre es mal interessant den gesamten FS auszulesen...vielleicht wurden direkt vor kauf erst alle Fehler gelöscht und um diesen Fehler zu verschleiern der Verkäufer hat diesen Fehler bestimmt gewusst.

Je nachdem was alles kaputt ist werden dort mehrere tausend Euro fällig sowas ist natürlich kein gutes Verkaufsargument

Ich sag mal: Für ne anständige Instandsetzung bist 2,5k los

bei mir wurde einmal alles gemacht ...inkl wandler etc...3,3k€

Zitat von Moviestar

bei mir wurde einmal alles gemacht ...inkl wandler etc...3,3k€

Das hab ich auch durch.
Neuer Wandler, neue verstärkte Ölpumpe, komplette Revision der Kupplungsbeläge und des Schaltschiebers.
Aber das meins dann noch 800€ günstiger war ist schon ne Hausnummer.

ja das stimmt...aber ich möchte mich dadrüber nicht aufregen das ich vielleicht Zuviel bezahlt hab....hab das damals fernmündlich aus dem Urlaub gemanaged per WhatsApp.
Hauptsache ist die Arbeit ist vernünftig gemacht worden und das ist sie definitv

Die bei bmw kennen sich damit meist selbst nicht aus.
Da gibt's dann ein Austausch Getriebe und gut