Hallo zusammen,
was sind die baulichen Unterschiede am Motorblock des 325i bei Automatik vs. Schaltgetriebe? Speziell am Kurbewellenausgang bzw. dort wo beim Schalter die Schwungscheibe sitzt.
Ich habe vor mir einen Austauschmotor zu beschaffen und möchte natürlich keine unnötigen Bastelarbeiten durchführen aufgrund eines Fehlkaufs. Selber fahr ich einen 325i Automatik. Besten Dank für eure Beiträge!
Völlig egal.
Kannst auch nen M54 aus nem E39 nehmen.
Hört sich schon mal gut! Besten Dank!
Gibt's da sonst noch was hinsichtlich Steuergerät zu beachten?
Steuergerät kannst ja dein altes übernehmen.
Wenn du einen e39 Motor verbaust muss die Ölwanne getauscht werden.
ZitatSteuergerät kannst ja dein altes übernehmen.
Wenn du einen e39 Motor verbaust muss die Ölkanne getauscht werden.
Wieso muss man die Ölwanne tauschen?
Der Rumpf ist gleich.
Weil die Vorderachse beim e39 anders ist.
Besten Dank für die schnelle Antwort!
Dann werd ich mein Glück mal probieren!
Beste Grüße
Gerd
Die Ölwanne neu abzudichten wurde bei so alter Hardware eh nicht schaden.
Man sollte sich vielleicht überlegen was man noch gleich Sinnvolles machen kann wenn man schon ordentlich ran kommt.
Beim E39 ist nicht nur die ölwanne anders, auch ein tempsensor muss getauscht/übernommen werden
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Ach du scheisse.
Dann nehm ich die Aussage oben natürlich zurück.
Hätte darauf gewettet das M54=M54 ist.
Natürlich abgesehen von B22 zu B25 bla
