Kaufberatung E46 Compact

Wenn es drin ist würde ich dir strak zum 318 (143PS) raten.
Hatten früher einen 316i Touring.
Der Verbrauch des 318ti ist auf dem gleichen Niveau, er zieht aber bei Bedarf deutlich besser.
Zur Langlebigkeit kann ich keine Aussage machen, außer dass ich damals mit dem 316i wohl Pech hatte
Mein aktueller hat erst knapp 60.000 runter. Zumindest jetzt läuft er noch spitze

LG

Wenn der 318ti den gleichen 118PS Motor wie der 318i VFL hat, dann ist da ein (fast) unkaputtbarer Dinosaurier drin
Mein 318i BJ 1999 knackt heute/morgen die 300.000km.

Die N42 haben einen schlechten Ruf, was wohl auch an den vielen 6zyl Fahrern liegt, die sich monieren, dass ihre Marke auch 4zyl baut.
Mein 318ti bj2003 hat letzte woche die 100k geknackt und hat seit 50.000km keine Probleme gemacht. Wenn du die Werksseitigen Schwachstellen vorab beseitigst, die es ohne Zweifel gibt, hast du einen treuen Gefährten. Zu nennen sind da Kettenspanner, von dem es ein überarbeitetes Teil bei BMW und im Zubehör für ca 30? gibt, sowie die KGE, die du gegen die Kaltlandversion tauschen solltest. Wichtig ist, dass du prüfst ob die Kette schon gelängt ist. Wenn das der Fall ist, hilft dir auch ken neuer Kettenspanner. Außerdem auf ölschlamm am Öldeckel achten.

Und falls du dir einen anschaust: etwas nageln/klackern tun fast alle, das liegt einfach an der ersten Valvetronic, die BMW verbaut hat.

Aber 4600€ ist mal ein stolzer Preis.
Auch wenn er nur knapp über 100tkm ist.

Der hat ja nichts drin was den Preis rechtfertigt.
Also mehr als 3500-3700€ würde ich da nicht ausgeben.

Nur zu Orientierung:
Habe meinen 318ti von 2003 mit 54.000km für 5700 geholt.
Bei dem Preis war dann allerdings alles neu... Tüv, bremsen, reifen öl usw...

LG

Ich würde es trotzdem nicht bezahlen.
Da ist ja Null Komma nix drin.

Also schwarz steht dem compact ja schonmal super

ich muss sagen, ich kann mich nicht für das Auto begeistern. Er hat keine Ausstattung (was dir nicht wichtig ist) und mir persönlich würde der Motor nicht reichen. Eins von beidem wäre doch schon schön.
Wenn dich beides nicht stört, denn sicherlich kommt man mit dem 316i auch gut voran, würde ich aber auf Grund der Langlebigkeit lieber einen mit weniger Kilometern suchen. Das ist allerdings eine absolute Laienaussage.

LG

Zitat von Beamiac

würde ich aber auf Grund der Langlebigkeit lieber einen mit weniger Kilometern suchen. Das ist allerdings eine absolute Laienaussage.

Langlebigkeit hat nicht immer was mit der aktuellen Laufleistung zutun. Ein Motor der in 10 Jahren nur 40tkm gelaufen hat, wurde wahrscheinlich selten auf Temperatur gebracht.
Fahrwerksteile sind noch nicht gewechselt und die 40tkm sind kein Indiz für Pflege.

Hast du ein Fahrzeug welches schon 110tkm o.ä. gelaufen ist, können Fahrwerksteile schon erneuert worden sein. In dem Punkt hat man dann schonmal eine Zeit Ruhe.
Ist der Motor gepflegt, sprich es wurden die Inspektionen gemacht, richtig warm gefahren usw, dann kann man ohne schlechtes Gewissen auch ein Auto mit einer höheren Laufleistung kaufen.

Kilometer sagen nicht immer was über den Zustand des Fahrzeugs aus. Meiner, gut ist ein Diesel, hat jetzt 270tkm runter. Der ölt nirgends, der verbrennt kein Öl, Das Fahrwerk wurde erneuert und ich finde er steht sehr gut da.
Also nicht immer so auf die Laufleistung versteifen, dann lieber nach Wartungshistorie schauen und auch mal Angebote mit höherer Laufleistung anschauen.

Teuer werden die Teile erst mit M Paket. 318ti um die 100tkm mit mpaket und etwas asstattung kannst du schon bei 6,5k ansetzen.

Ohne M Paket ist der Compact allerdings mMn auch wirklich nicht schön!

Ansonsten gebe ich meinem Vorposter zu 100% recht!