LOWTEC Sport Federn [ab Seite 1], LOWTEC Comp Dämpfer [ab Seite 3]

Ja, das haben wir auch noch auf der Uhr. Die Einfahrt ist recht steil, da muss man schon ein paar Reihen rausnehmen und neu setzen...aber erstmal schauen wie es generell mit den 19" aussieht

Zitat von Flo330i

...Deine Tieferlegung hinten sind nämlich 40mm und keine 30.

Ich kann Dir nicht ganz folgen...Original waren (bei mir!) 350mm, jetzt 325mm. Wo nimmst Du da 40mm her? Oder meinst weil ich vorher schon 15mm unter Deiner Angabe war?

Zitat von Flo330i

Die original 380/365mm sind übrigens nicht von mir, sondern wirklich Werksangabe. Frag mich jetzt aber bitte nicht mehr nach der Quelle.

Aus der Perspektive stimmt die Rechnung natürlich wieder Aber ich konnte ja nur vom IST-Wert ausgehen...und es ist halt irritierend, dass
a) ne Original-Feder 15mm nachgegeben hat und
b) der Wert seit dem Einbau bei 325mm liegt.
Wie dem auch sei...ich werde weiter berichten, sobald ich die neuen Schuhe rangeschraubt hab

So, wie versprochen das Update...die "kratzigen" Diskussionen gehören mit den neuen Schuhen der Vergangenheit an. Dennoch hab ich zusätzlich noch die Federunterlagen mit 21.5mm aus dem E36 verbaut, komme damit auf v330/h340...bin aber damit doch nicht zufrieden, wirkt wieder zu hoch. Werde wohl nochmal die 14.5mm vom E46 versuchen...damit müsste ich dann bei v330/h335 sein.

Ohne SWP komm ich die Einfahrt jetzt auch ohne kratzen hoch und runter, aber es ist im hinteren Radkasten verdammt eng...so bekomme ich das nicht eingetragen. Mit SWP wiederum genug Platz...aber blöde Optik. Daher demnächst noch der Versuch mit den 14.5er Unterlagen. Oder oben die original 5er und unten eine 10er (iwo gelesen das es da eine gibt). Meinst das ist besser? .

So, Endstand...hab mich für die 10er Unterlagen entschieden, somit 5mm mehr als Serie. Abstand nun v+h 330 und somit m.M. nach stimmig. Eintragung war auch kein Problem