So, Endstand...hab mich für die 10er Unterlagen entschieden, somit 5mm mehr als Serie. Abstand nun v+h 330 und somit m.M. nach stimmig. Eintragung war auch kein Problem
Sieht gut aus!
Welche Kombi fährst du jetzt genau? Da blickt ja kein Mensch mehr durch! 
Besagter Federsatz 55/30, Seriendämpfer, 10mm Federunterlage hinten, 8 x 19 ET 35 mit 235/35, Eintragung ohne Karosseriearbeiten
Top, danke! 
Jetzt will ich auch wieder Federn haben...
So, mal ein kleines Update...mittlerweile bin ich fast 30.000km mit den Federn und Seriendämpfern unbekannten Alters gefahren, alles unverändert, Dämpfer absolut dicht. Letzte Woche war ich beim TÜV und der Kollege hat verdammt genau hingeschaut...ohne Mängel 
Daten in #1 aktualisiert...
So...lange habt ihr drauf gewartet, nun ist es endlich soweit:
Ich vermelde den Tod eines hinteren Stossdämpfers...nach fast 45.000km
edit: Beim Ausbau kam die Wahrheit ans Licht.
Die hinteren Dämpfer waren noch die ersten, ebenso die Domlager...letztere waren völlig hinüber (beim fahren auch spürbar).
Die vorderen Dämpfer wurden 2012 bereits vom Vorbesitzer gewechselt, Laufleistung kann ich anhand anderer Rechnungen aus dem gleichen Zeitraum nur schätzen...denk so um die 160.000km. Waren beim Ausbau auch noch völlig ok.
Hast du ein lowtec Fahrwerk oder nur Federn ?
Bisher nur LOWTEC-Federn auf Seriendämpfern...letztere werden nun auf die COMP-Dämpfer getauscht. Bericht folgt
Moin Ron! Tauschst du die im Siegerland oder Richtung MG?
Tauschst du die im Siegerland oder Richtung MG?
Eigentlich war geplant des beim Jörg in Aldenhoven zu machen. Aber muss jetzt bissel schnell gehen, daher mach ich des jetzt hier im Siegerland. Warum fragst?
Ich bin auch mal gespannt wie sich das LOWTEC COMP 45/30 fährt. Bisher nur ca 30km damit zur Arbeit gefahren und der erste Eindruck ist, dass es härter als ein KW V1 Gewinde ist, welches ich vorher im Compact hatte. Aber der Einbautag mit euch war echt lustig
