An die Klammer kommst du, wenn du den Luftfilterkasten ausbaust.
Oftmals werden auch die Kühler an den Kunststoffverbindern undicht.
Ausgleichsbehälter ist aber auch nix neues.
Das es mit dem Tausch vom Deckel behoben ist, glaube ich bald nicht.
Schau dann mal lieber nach, ob du nicht schon n Blähkühler hast.
Danke erstmal.
An die Klammer kommst du, wenn du den Luftfilterkasten ausbaust.
Soweit ich Informiert bin von Youtube Videos (alle halt für Benziner) Stimmt das, aber beim 2 Liter Diesel ist de Luftfilter ja auf de Beifahrerseite ganz Hinten, AGB auf de Fahrerseite ganz Vorne an de Stoßstange.
Schau dann mal lieber nach, ob du nicht schon n Blähkühler
Gibt's auffällige Symptome für ein Blähkühler?
Das mit den Deckel hat ich eben in nem alten Thread von 2012 mal gelesen in nem anderen Forum.
An dem AGB geht halt vom Block aus n fetter Schlauch, denke mal Ladeluft oder so, vorbei. Der Blockiert den Zugang zur Klammer und zum Stecker unten.
Ich wollte nachher mal schauen was der Wasserstand sagt nach der 40km Probefahrt.
Kurzes Update:
Nach ner Stunde warten und bei Handwarmen Motor ist der Wasserstand laut Peilstab ca 3-4cm Gesunken.
Verbrennen schließ ich aus, kein Weißer Qualm ausser bei komplett kalten Motor für den ersten Kilometer.
Blähkühler in Reinform.
Einfach mal vorne durch die Stoßstange gucken, was am unteren Ende des Kühler los ist.JxiH4Pxh5_9KHO_n.59.jpg
Block aus n fetter Schlauch, denke mal Ladeluft
Der Schlauch ist doch gleich ausgebaut und richtig, der Luftfilterkasten hat damit nix zu tun.
Weil es mein erstes Automatikfahrzeug ist: sollte man nach einem Getriebeölwechsel die Adaptionswerte zurücksetzen oder macht das keinen Sinn?
Wenn es ansonsten unauffällig geschaltet hat, würde ich nichts zurücksetzen oder so. Das adaptiert sich in der Regel selbstständig weiter.
Moin, weiß jemand wie man diesen Stecker vom ITS Kopfairbag abbekommt? Der scheint irgendwie besonders gesichert zu sein. Ich bin wohl zu dumm für die Kindersicherung.
Will ihn aber auch auf keinen Fall zerstören.
Ich war zwar selbst noch nie da dran, würde aber mit einen Schraubendreher da zwischen gehen und abziehen. Batterie eine halbe Stunde vorher abklemmen. Zweite Bild ist leider unscharf.
Habs nun doch geschafft. Habe nochmal im TIS gesucht und unter Hauptgruppe 72, Untergruppe 12 dann die Beschreibung gefunden. (7212020)
Es gibt mehrere Varianten dieses Steckers. Ich hatte auf YT was gesehen, dass war aber eine andere Variante.
Ich war wohl zu vorsichtig und habe zu wenig Kraft angewendet.
Anbei eine Skizze: An Stelle 1 fest runter drücken. An Stelle 2 mit Schlitzschraubendreher abhebeln und Stecker abziehen.
