Du schreibst das serienmäsig der Auslass bereits optimiert sei. Bezieht sich diese Aussage/Erfahrung auf die Kanalgeometrie im Kopf oder Krümmer? In meinem Fall würde ich gerne dem M54B22 b
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Optimiert im Sinne von Strömung im Zusammenspiel.
Gerade bei Fächerkrümmern hat man das oft, das bestimmte Typen kaum was bringen und andere einen deutlich spürbaren Leistungszuwachs haben.
Durch variable Saugrohre und verstellbare Nockenwellen wird aber schon einiges an Leistung rausgeholt,durch falsche Krümmer werden diese Impulsladeeffekte aber zum Teil gestört.
Auch bei Fahrzeugen mit Turbolader wird mit den Resonazen im Krümmer bei einer Methode gearbeitet, da muß jedes Rohr vom Krümmer eine bestimmte Länge haben.
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