ESD von E46 330i an E46 320ci

Bittschön

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Brauchste sonst noch was?

mfg

ja die rohre haben beide 59,5 plus/minus 1/10mm und sind rund
die Eingangsrohre haben 50mm Durchmesser und eine Wandstärke von 1,5mm. das führt zu einem Innendurchmesser von 47mm.
#

mfg

das ging relativ einfach mit edelstahlpolitur von mutti. der ESD ist ja aus edelstahl und hat größtenteils nur etwas flugrost angesetzt. und die Blenden habe ich wie bereits erwähnt komplett abgeschliffen und wieder poliert.

mfg

Hallo wollte mich hier auch mal wieder melden und meine Erfahrungen posten.
Der ESD ist inzwischen schon ein weilchen verbaut.
Vor dem Einbau musste ich wie bereits schon befürchtet ein Stückchen Rohr an dem zu kurz abgeflexten des ESD anschweisen sonst hätte ich keine chance gehabt das ganze vernünftig zu montieren.Die auspuffblenden habe ich nochmals 3Stunden poliert bis keine Riefen mehr zu sehen war... mehr ist wirklich nicht möglich.. Die auspuffrohre habe ich noch mit schwarzem auspufflack angesprüht, so dass man die kleineren rohre in den blenden nicht so stark warnehmen kann. Dannach bin ich zu meinem Onkel gefahren, dieser besitzt eine Grube. Den alten esd habe ich an ausgemessener Stelle abgeflext, alles entgradet und den neuen montiert. Das ganze war eine ziemliche fummelarbeit und insbesondere wegen den platzproblemen in der grube, nur zu zweit zu schaffen. Der alte esd hatte schon ein kleines loch, was aber erst nach dem abbau zu sehen war. In dem moment dachte ich mir nur: omg ist der im orinalzustand noch leiser?.
So den ESD vom 330i habe ich dann mit den Schellen und etwas montagepaste montiert. der abstand zwischen den rohren war so eng das die schellen aneinander stoßen.. war aber nicht anders zu lösen.

Resultat:
Im kalten Zustand Hat der Auspuff im Standgas einen echt hammer sound.. deutlich zu hören und sehr basshaltig
nach kurzer fahrzeit verschiebt sich dieser dann in den bereich von 1500-2200 umdrehungen im stangas wird er dann wieder merkbar leiser. Für mich ideal um bei langsamer fahrt die hässlichen schlupfgeräusche der automatik zu übertönen. bei hören drehzahlen gewinnen dann allmählich wieder die motorgeräusche an überhand. zum vergleich zum originalen kein deutlich merkbarer unterschied ( hatte aber auch ein loch im esd^^vll deswegen)

Fazit: ich bin zufrieden.. im vergleich zu vorher ist im unteren drehzahlbereich ein deutlicher zuwachs an sound zu vermerken. habe ihn leider bis jetz nur im standgas von ausen gehört, da ich ungerne andere mit meinem lieben fahren lasse
Eine garantie das alles dicht ist bei den schellen kann ich allerdings auch nicht geben. ( die ersten 5min nach dem ersten start war er nämlich komischer weise noch leiser.. )
Habe schon vorsorglich mal mit der hand die rohrverbindungen abgefahren, konnte aber keine austretenden gase spüren

mfg julian

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