BMW Performance Teile für den E46?

    Hallo,


    ich hätte eine Frage zum BMW Performance Programm. Hier gibts ja wunderschöne Sachen für den 1er BMW und für den aktuellen 3er.


    Damit ihr versteht, was ich meine, seht euch mal dieses Video an (ich muss mir jedesmal den Sabber wegwischen, sorry :thumbsup: )


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    Welche original BMW Performance Teile gibts denn für den E46?


    Bisher habe ich nur die Domstrebe gesehen, die Niere und die 269er Felgen.


    Den Performance Auspuff gibt es leider nicht für den E46 :weinen:


    Was gibts sonst noch und vor allem, was kostets ?


    Achja, und Boxen aufdrehen beim Video --> Brrrruuuummmmmm :thumbsup: (Schade nur, dass Sie die blöde Musik dazu gemacht haben)

    Bei dem Video gehts mir genauso wie dir! Habs schon unzählige male gesehen und kann jedes mal laut schreien vor freude! :love:


    Hab mir beim freundlichen den 1er Live angeguckt, den hatte er im Performance Paket dort stehen... H A M M E R...

    Du möchtest wissen welche Performance Teile ist für den e46 gibt?
    Bitteschön: Ist zwar aus einem anderen Forum "geliehen" aber hier gibt es halt auch jede Menge Ohren und Augen die daran interessiert sind.


    Anders als in Deutschland gab es in den USA neben dem M-Sport Paket noch das Performance Paket auch ZHP genannt. Dieses Performance Paket baut optisch auf dem M-Sport-Paket II auf, besitzt aber noch Leistungssteigernde Komponenten, sowie weitere sportliche Applikationen.


    Das Performance Paket (ZHP) gab es ab März 2003 für die Limousine und ab dem Modelljahr 2004 für Coupé und Cabrio.


    Serienleistung BMW e46 330i ohne ZHP-Paket:
    228 PS (= 225bhp)


    Serienleistung BMW e46 330i mit ZHP-Paket:
    238 PS
    0-100KM/h 6,1s
    0-60 mph: 5.6s (by Car and Driver)



    Im ZHP Performance Paket enthalten:


    Motoränderungen (+10 PS, +8 nm):


    Schärfere Nockenwellen
    Einlassnockenwelle 11 31 7 919 241
    Auslassnockenwelle 11 31 7 833 596
    Satz Profildichtung 11 12 0 030 496
    Sechskantmutter 11 41 7 897 238


    in Verbindung mit DME Update


    leichteres Schwungrad (leider nicht über Teilekatalog verifizierbar)
    max. Drehzal um 300 U/min erhöht auf 6800 U/min
    Höchstegeschwindigkeit elektronisch auf 250 KM/h begrenzt (anstatt 205 KM/h)


    BMW Short-Shift Schaltknauf (bei manuellem Getriebe)


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    Alcantara Schaltsack


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    Alcantara Hanbremssack


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    Differential mit kürzerer 3.07:1 anstatt 2.91:1 Übersetztung
    33 10 7 508 099


    Fahrwerk:


    Laut Wikipedia soll das Fahrwerk das gleiche wie im Deutschen 330Ci Clubsport sein. Das lasse ich mal so stehen.



    Andere Stoßdämpfer
    Federbein vorne links 31 31 2 282 459
    Federbein vorne rechts 31 31 2 282 460
    2x Stossdampfer hinten 33 52 2 282 461



    Stärkere Stabilisatoren
    Stabilisator vorne 31 35 6 757 168



    Andere Querlenker mit steiferem Kugelgelenk
    2x Sechskantmutter selbstsichernd 31 10 6 774 714
    Querlenker links 31 12 2 282 121
    Querlenker rechts 31 12 2 282 122
    2x Sechskantmutter selbstsichernd 32 21 6 769 539



    Edelstahl-Doppelrohrauspuff mit dickeren Endrohren
    BMW Performance Sport Nachschalldampfer Satz 18 10 0 429 614 (nur der Nachschalldämpfer 18 10 0 432 742)


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    Alcantara-Lenkrad später Leder-Lenkrad mit perforiertem Leder auf 3 und 9 Uhr (ab Mai 2005)


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    Das Alcantara-Lenkrad wurde sogar auf Kulanz gegen das Leder-Lenkrad getauscht, weil das Alcantara so schnell abgegriffen war.



    Von dem Leder-Lenkrad gab es scheinbar 2 Versionen.


    [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/perforierteslederlenkr0x3w.jpg]
    [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/perforierteslederlenkrsz4t.jpg]


    Na wer hat den Unterschied entdeckt? Genau es ist der Übergang zwischen dem perforierten und dem normalen Leder.


    Rote Zeiger im Kombiinstrument
    Instrumentenkombination (manuelles Getriebe) 62 10 7 905 494


    [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/kombiinstrumentmitrotetxbw.jpg]




    Im Zubehör erhätlich:


    Hier ist noch zu erwähnen das nicht alle diese Zubehörteile im ZHP-Paket enthalten waren. Der Kunde konnte also seinen Highline ZHP immer noch mit BMW Performance Teilen aufwerten.


    Nachrüstsatz Motorkit 11 12 0 429 575
    in Verbindung mit DME Update


    Aerodynamik:


    Carbon Splitter
    rechts 51 19 0 414 342
    links 51 19 0 414 341


    [Blockierte Grafik: http://www.salesafter.de/product_details.php?id=820]



    Carbon Diffusor 51 12 0 404 942


    carbon.jpg (452x334) - BMW 3er E46 Forum - Carbon Diffusor



    Bremsen:


    Compound Bremsscheiben Vorn
    links 34 11 2 282 871
    rechts 34 11 2 282 872


    [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/compoundbremsscheibeo9r4.jpg]


    M-GmbH (Compound) Bremsscheiben für 330i/Ci



    Gelochte bremsscheiben Hinten
    2 Stück 34 11 0 431 907



    BMW Performance Differential
    33 10 7 508 099



    BMW Performance Luftfilter
    Luftfilter13 72 0 429 613


    [Blockierte Grafik: http://www.e46fanatics.de/atta…ge-per-20air-20intake.jpg]



    BMW Performance Handbremsgriff
    34 40 2 153 752



    BMW Performance Wählhebel für Automatikgetriebe
    25 16 2 155 637



    Alcantara Schaltsack 25 16 2 153 76


    E46 Performance Schaltbalg Alcantara



    BMW Performance Short-Shift Schalknauf
    25 11 0 429 269


    Performance Schaltknauf 6-Gang



    BMW Performance Schaltwegverkürzung
    6 Gang 25 11 0 430 356
    5 Gang 25 11 0 430 355



    Aluminium Performance Domstrebe
    51 71 0 406 937


    E46 Domstrebe Aluminium



    Carbon Performance Domstrebe
    51 71 0 429 378


    E46 Performance Domstrebe Carbon



    BMW Performance Fahrwerk
    33 50 0 429 577



    Nachrustsatz Querlenker BMW Performance (in BMW Performance Fahrwerk enthalten)
    31 12 0 429 578



    BMW Performance Felgen
    8x18 36 11 6 781 044
    8,5x18 36 11 6 781 045


    [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/bmwperformancefelgedzr0.jpg]

    Ja das stimmt. Musste mir das Video auch grad nochmal ansehen und hab schon wieder ein Dauergrinsen im Gesicht :thumbsup:


    Meiner Meinung nach hat BMW das absolut genial umgesetzt. Schöne hochwertige Teile direkt vom Hersteller, so muss das in
    meinen Augen sein.


    Edit:


    Ui, Danke für diese Umfangreiche Aufstellung. Da hat man jetzt ne Menge zum nachsehen :thumbsup:

    Definitiv das beste E46 Forum :love:

    Einmal editiert, zuletzt von 325xxl ()

    Super Angaben die man hier findet, echt top.


    Weiß jemand ob man das MotorKit hier einfach normal beim Weißblauen bestellen kann?


    Im Teilekatalog steht, dass es nur rund 450€ kosten soll, obwohl allein eine von 2 Nockenwellen schon 324€ kosten soll.


    http://de.bmwfans.info/parts/c…gine/retrofit_engine_kit/


    Wenn man den Nachrüstsatz so einfach und so billig bestellen könnte, dann wäre dass ja quasi die perfekte Vorarbeit für ein Chiptuning mit moderater Drehzahlanhebung, da ja dann durch die andere Ölpumpenmutter das Problem mit der Resonanzfrequenz der rotierenden Massen und dem "Aufvibrieren" der Mutter gelöst ist. Dann würde man ja mit Chiptuning für unter 1000€ auf echte 20 bis 30PS mehr kommen.

    Ich muss mich mal einklinken...


    Auf der BMW Seite gibt es eine übersicht aller performance Teile für den E46 inkl. Preis.


    http://www.bmw.de/de/de/owners…nder/finder.html?cat=1001



    Dort kostet der Performance Schaltknauf für den E46 146€


    Der optisch völlig identische Performance Schaltknauf für den 1er oder den 3er E90/91 kostet aber nur die Hälfte?!! :thumbdown:


    Ist es möglich diesen Schaltknauf auch im E46 zu verbauen?? Evtl mit anpassen? (Schaltstange einkürzen und eine neue "Uhrstellung" für den Halteschlitz einfeilen?) oder das ein ganz anderes Befestigungssystem?

    Hei !


    Die Performance Motorteile gibt es nur in den USA zu bestellen.


    Wichtig sind zunächst die Airbox Sammelbestellung: E46 BMW Performance Luftfilter - UPDATE Bilder online und der Endschalldämpfer, Nockenwellen kann man auch über Schrick beziehen.
    Dann kann man hier noch ein DME Update bei verschiedenen Anbietern bekommen.
    Die Leistungsangaben in den USA sind niedriger, da dort nur mit 91/93 Oktan gefahren wird.